Topplocksrenovering & ventilrenovering
Sprickor, skevhet och slitna ventiler eller ventilstyrningar kan göra att ett topplock behöver renoveras. Vi renoverar topplock till både bensin- och dieselmotorer och anpassar arbetet efter topplockets skick.
Vi börjar med att kontrollera vilka skador och vilket slitage som finns. Därefter bedömer vi vad som behöver repareras, bearbetas eller bytas. Om skadorna är för omfattande kan ett nytt topplock vara ett bättre alternativ. Då kan vi hjälpa till att hitta rätt genom våra leverantörer.
Så går en topplocksrenovering till
Topplocket plockas isär och rengörs innan vi kontrollerar ventiler, ventilsäten, ventilstyrningar och övriga delar. Vid behov provtrycks topplocket för att leta efter sprickor och läckage.
Ventiler slipas eller byts, ventilsäten fräses och ventilstyrningar byts eller bearbetas vid behov. Vi kan även byta skadade ventilsäten, reparera vissa sprickor och utföra blyfri konvertering på äldre topplock.
Tätningsytan kontrolleras och topplocket planslipas eller fräses vid behov. Ytjämnheten anpassas efter den topplockspackning som ska användas.
På topplock med överliggande kamaxel kan även kamaxellägen behöva kontrolleras och bearbetas. Ventiljustering kan ingå på motorer där ventilspelet justeras manuellt.
När arbetet är färdigt monteras topplocket ihop och vi kontrollerar att ventilerna tätar ordentligt.
Vid problem med topplockspackningen
Efter överhettning eller en skadad topplockspackning bör topplockets planhet och skick kontrolleras. Beroende på skadan kan även provtryckning och planslipning behövas. Motorblockets tätningsyta behöver också vara i gott skick för att den nya packningen ska kunna täta.
Kontakta oss om du vill ha hjälp att bedöma vad som behöver göras med ditt topplock.