Cylinderborrning & honing
Slitna eller skadade cylindrar kan bidra till hög oljeförbrukning, sämre kompression och effektförlust. Vi kontrollerar cylindrarnas mått och skick för att bedöma vilken bearbetning som behövs.
Om cylindrarna är repade, ovala eller koniska kan de behöva borras till en större dimension och anpassas för överdimensionerade kolvar. Därefter honas de till slutmått, rätt kolvspel och en ytfinish som passar kolvringarna.
När räcker det med honing?
En cylinder som är i tillräckligt gott skick kan ibland honas utan att först borras. Det beror på slitaget, cylinderns mått och vilka kolvar som ska användas.
Vid byte av kolvringar behöver både cylinderns form och yta kontrolleras. Nya ringar behöver rätt förutsättningar för att köras in och täta mot cylinderväggen.
Honing och crosshatch
Vid honing bearbetas cylindern till rätt mått och form samtidigt som ytan får sitt karakteristiska crosshatch-mönster. Ytstrukturen hjälper till att hålla kvar olja och ger kolvringarna en lämplig yta att arbeta mot.
En cylinder ska därför inte vara så slät som möjligt. En för grov yta kan slita onödigt mycket på ringarna, medan en för slät yta kan försämra inkörningen och förmågan att hålla kvar olja.
Vi anpassar bearbetningen efter cylindermaterial, kolvar, kolvringar och hur motorn ska användas. Även bränslet kan påverka vilken cylinderfinish som är lämplig.
Kontroll av ytjämnhet
Vi kan mäta cylindrarnas ytjämnhet med profilometer för att kontrollera resultatet efter honing. Mätningen visar sådant som inte går att bedöma med ögonen.
Läs mer om mätning av ytjämnhet på vår separata sida.
Alusil och andra cylindermaterial
Vi arbetar med olika cylindermaterial, bland annat gjutjärn och Alusil. Alusil är en blandning av aluminium och kisel som gör det möjligt att bygga lätta motorblock med slitstarka cylinderytor.
Alusil kräver en annan bearbetningsmetod än gjutjärn. Vi anpassar borrning och honing efter materialet och de kolvar och kolvringar som ska användas.
Fodring av block
Cylinderfodring kan vara ett alternativ när en cylinder har djupa skador, är kraftigt sliten eller inte kan borras till en lämplig överdimension. Det kan också vara aktuellt när passande överdimensionerade kolvar saknas. Vissa sprickskador går också att reparera med cylinderfoder, beroende på var skadan sitter och hur omfattande den är.
Vid montering av ett reparationsfoder bearbetas cylindern för att ge plats åt fodret. Passningen anpassas efter motorblocket och fodret för att det ska sitta rätt och kunna överföra värme till blocket.
Foder som kräver bearbetning efter montering borras och honas till rätt mått och ytfinish. Arbetet anpassas efter fodertyp och motorns konstruktion.
Cylinderfodring kan göra det möjligt att behålla ett motorblock som annars hade behövt bytas.
Kontakta oss om du vill ha hjälp med cylinderborrning, honing eller cylinderfodring.